装载机驱动桥的常见故障及处理方法

驱动桥是装载机的重要传动部件，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。装载机的驱动桥输出扭矩大，结构复杂，易出现故障，本文主要介绍驱动桥常见的三种故障：异响、过热和漏油。

=== 异响===

驱动桥出现响声的原因比较复杂，若零部件质量不合格、主传动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机在工作中出现响声。

●齿轮啮合间隙不当而发出的响声。拆解主传动器，检查主传动器齿轮啮合间隙，如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙。

●轴承间隙不当发出的响声。轴承间隙过小或者轴承间隙过大时，都会发出异响，这时应该拆下主传动机构重新调整轴承间隙。

●差速器异响。检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况，检查行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换。

 
===过热===

装载机工作一段时间后，如果驱动桥的外壳烫手，则说明驱动桥过热，这种故障主要是由于滚动轴承配合间隙过小、齿轮啮合间隙过小或是缺少齿轮油造成的。这时我们应检查是否缺少齿轮油，若不缺油，则应拆下主传动装置，检查、调整轴承间隙或齿轮啮合间隙。

 
===漏油===
漏油情况有以下三种可能：

●如果在轮边减速器内侧发现有漏油情况，可能是因为驱动桥的骨架油封或者O形密封圈损坏，应予以更换；

●如果在主动器与桥壳结合处发现渗漏，应检查固定螺栓的紧固情况及石棉垫纸是否损坏，紧固螺栓，更换石棉纸垫即可排除故障；

●驱动桥壳体表面渗漏，这种故障一般是由于外壳本身存在铸造缺陷，需要根据缺陷的实际情况进行补焊或者更换。